လျှပ်စစ်စကူတာများ၏ဇာစ်မြစ်နှင့်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအကြောင်း

၎င်းကိုအာရုံစိုက်ပါက၊ 2016 ခုနှစ်မှစ၍ ကျွန်ုပ်တို့၏အမြင်နယ်ပယ်ထဲသို့ လျှပ်စစ်စကူတာအသစ်များ ပိုများလာပါသည်။2016 ခုနှစ်၏နောက်နှစ်များတွင်၊ လျှပ်စစ်စကူတာများသည် လျင်မြန်သောဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကာလတစ်ခုသို့ ဝင်ရောက်ခဲ့ပြီး ရေတိုသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအဆင့်သစ်သို့ ယူဆောင်လာခဲ့သည်။အများပြည်သူဆိုင်ရာ အချက်အလက်အချို့အရ၊ 2020 တွင် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် လျှပ်စစ်စကိတ်ဘုတ်များ ရောင်းချရမှု 4-5 သန်းဝန်းကျင်ရှိမည်ဖြစ်ပြီး စက်ဘီး၊ မော်တော်ဆိုင်ကယ်နှင့် လျှပ်စစ်စက်ဘီးများပြီးပါက ကမ္ဘာပေါ်တွင် စတုတ္ထမြောက်အကြီးဆုံး အသေးစား ခရီးသွားကိရိယာ ဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။လျှပ်စစ်စကူတာများသည် နှစ်ပေါင်း 100 ကျော် သမိုင်းကြောင်းရှိသော်လည်း လီသီယမ်ဘက်ထရီအသုံးပြုမှုနှင့် နီးကပ်စွာဆက်စပ်နေသည့် မကြာသေးမီနှစ်များအထိ ရောင်းအား မပေါက်ကွဲသေးပါ။မြေအောက်ရထား သို့မဟုတ် ရုံးသို့သယ်သွားနိုင်သည့် လျှပ်စစ်စကူတာကဲ့သို့သော သယ်ဆောင်ရလွယ်ကူသော ခရီးသွားကိရိယာများသည် အလင်းရောင်လုံလုံလောက်လောက်ရှိမှသာ ယှဉ်ပြိုင်နိုင်သည်။ထို့ကြောင့်၊ လီသီယမ်ဘက်ထရီများကို အသုံးမပြုမီ၊ လျှပ်စစ်စကူတာများ၏ B-side နှင့် C-side တို့သည် တက်ကြွမှုရှိရန် ခက်ခဲသည်။လက်ရှိတွင် လျှပ်စစ်စကူတာများသည် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်နေဆဲဖြစ်ပြီး အနာဂတ်တွင် ပင်မရေတိုရေတိုသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကိရိယာဖြစ်လာရန် မျှော်လင့်ထားသည်။

လျှပ်စစ်စကူတာများသည် လမ်းပန်းဆက်သွယ်ရေးအတွက် ဖက်ရှင်အသစ်တစ်ခုဖြစ်ပုံရပြီး ၎င်းတို့သည် လမ်းများနှင့်လမ်းကြားများတွင် နေရာတိုင်းတွင်ရှိကြပြီး၊ အလုပ်သွား၊ ကျောင်းသွား၊ စီးသွားကြသည်။သို့သော် လူသိနည်းသောအချက်မှာ မော်တော်ဆိုင်ကယ်စကူတာများသည် လွန်ခဲ့သောရာစုနှစ်တွင် ပေါ်ပေါက်လာပြီး လွန်ခဲ့သောနှစ်တစ်ရာက လူများသည် စကူတာစီးလာကြသည်။

1916 ခုနှစ်တွင် ထိုအချိန်က “စကူတာ” များ ရှိသော်လည်း အများစုမှာ ဓာတ်ဆီဖြင့် မောင်းနှင်ကြသည်။
စကူတာများသည် ပထမကမ္ဘာစစ်အတွင်း လူကြိုက်များလာခဲ့ပြီး တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအားဖြင့် ၎င်းတို့သည် ဆီစားသက်သာသောကြောင့် ကား သို့မဟုတ် ဆိုင်ကယ်မတတ်နိုင်သူအများအပြားအတွက် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးများ ထောက်ပံ့ပေးနိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။
အချို့သောစီးပွားရေးလုပ်ငန်းများသည် စာပို့ရန်အတွက် New York Postal Service ကဲ့သို့သော အသစ်အဆန်းစက်ကိရိယာကိုလည်း စမ်းသပ်ခဲ့ကြသည်။
1916 ခုနှစ်တွင် US Postal Service အတွက် အထူးပို့ဆောင်ရေး ဝန်ဆောင်မှုပေးသူ လေးဦးသည် Autoped ဟုခေါ်သော ကိရိယာအသစ်ဖြစ်သော စကူတာတစ်ခုကို စမ်းသုံးနေကြသည်။ဤပုံသည် လွန်ခဲ့သော နှစ်တစ်ရာကျော်က ပထမဆုံး ရွေ့လျားနိုင်သော စကူတာ ထွန်းကားမှုကို ပြသသည့် မြင်ကွင်းတစ်ခု၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည်။

ပထမကမ္ဘာစစ်အပြီး မကြာမီတွင် လျှပ်စစ်စကူတာများသည် ဒေါသအမျက်ဒေါသဖြစ်ခဲ့သည်။အလေးချိန် 100 ပေါင် (90.7 ကြောင်များ) ထက် ပိုမိုအလေးချိန်ရှိသော ၎င်း၏လက်တွေ့ကို စိန်ခေါ်ခဲ့ပြီး သယ်ဆောင်ရခက်ခဲစေသည်။
အခြားတစ်ဖက်တွင်မူ လက်ရှိအခြေအနေကဲ့သို့ အချို့သောလမ်းအပိုင်းများသည် စကူတာများအတွက် မသင့်လျော်သလို အချို့သောလမ်းအပိုင်းများတွင် စကူတာများကို တားမြစ်ထားသည်။

၁၉၂၁ ခုနှစ်တွင်ပင် စကူတာ၏ တီထွင်သူ တစ်ဦးဖြစ်သည့် အမေရိကန် တီထွင်သူ Arthur Hugo Cecil Gibson သည် နှစ်ဘီးတပ်ယာဉ်များကို ခေတ်မီသည်ဟု ယူဆကာ ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများ ပြုလုပ်ရန် စွန့်လွှတ်ခဲ့သည်။

သမိုင်းကြောင်းသည် ယနေ့တိုင် ရောက်ရှိလာပြီး ယနေ့ခေတ် လျှပ်စစ်စကူတာများသည် အမျိုးအစားများဖြစ်သည်။

လျှပ်စစ်စကူတာများ၏ အသုံးအများဆုံးပုံသဏ္ဍာန်မှာ သေးငယ်သောပုံစံဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် L-shaped၊ one-piece frame structure ဖြစ်သည်။လက်ကိုင်ဘားကို အကွေး သို့မဟုတ် ဖြောင့်စေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်နိုင်ပြီး စတီယာတိုင်ကော်လံနှင့် လက်ကိုင်ဘားတို့သည် ယေဘုယျအားဖြင့် 70° ခန့်တွင်ရှိပြီး ပေါင်းစပ်တပ်ဆင်မှု၏ curvilinear အလှကို ပြသနိုင်သည်။ခေါက်ပြီးနောက်၊ လျှပ်စစ်စကူတာတွင် ရိုးရှင်းပြီး လှပသောခေါက်ပုံစံကို လက်တစ်ဖက်တွင်တင်ပြနိုင်ပြီး အခြားတစ်ဖက်တွင် သယ်ဆောင်ရလွယ်ကူသည့် “ပုံသဏ္ဍာန်” တည်ဆောက်ပုံရှိသည်။
လျှပ်စစ်စကူတာများကို လူတိုင်းက အလွန်နှစ်သက်ကြသည်။ပုံသဏ္ဍာန်အပြင်၊ သယ်ဆောင်ရလွယ်ကူခြင်း- လျှပ်စစ်စကူတာ၏အရွယ်အစားသည် ယေဘုယျအားဖြင့် သေးငယ်ပြီး ကိုယ်ထည်ကို ယေဘူယျအားဖြင့် အလူမီနီယမ်သတ္တုစပ်ဖြင့် ပြုလုပ်ထားပြီး ပေါ့ပါးပြီး သယ်ဆောင်ရလွယ်ကူသည်။လျှပ်စစ်စက်ဘီးများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက၊ သင်သည် လျှပ်စစ်စကူတာအား ကား၏စည်ထဲသို့ အလွယ်တကူထည့်နိုင်သည် သို့မဟုတ် ၎င်းကို မြေအောက်ရထား၊ ဘတ်စ်ကားစသည်ဖြင့် ယူဆောင်သွားနိုင်ပါသည်။ အလွန်အဆင်ပြေသည့် အခြားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနည်းလမ်းများနှင့် ပေါင်းစပ်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။

သဘာဝပတ်ဝန်းကျင် ကာကွယ်ရေး- ကာဗွန်နည်းသော ခရီးသွားလာမှု လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သည်။ကားများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက မြို့ပြယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုနှင့် ယာဉ်ရပ်နားရန် အခက်အခဲများအတွက် စိုးရိမ်စရာ မလိုအပ်ပါ။မြင့်မားသောစီးပွားရေး- လျှပ်စစ်စကူတာအား လီသီယမ်ဘက်ထရီဖြင့် မောင်းနှင်ထားပြီး ဘက်ထရီကြာရှည်ပြီး စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုနည်းသည်။ထိရောက်မှု- လျှပ်စစ်စကူတာများသည် ယေဘူယျအားဖြင့် အမြဲတမ်း သံလိုက်ထပ်တူသော မော်တာများ သို့မဟုတ် brushless DC မော်တာများကို အသုံးပြုသည်။မော်တာများတွင် ကြီးမားသောအထွက်၊ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားပြီး ဆူညံသံနည်းပါးသည်။ယေဘူယျအားဖြင့် အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းသည် မျှဝေသုံးစက်ဘီးများထက် များစွာပိုမြန်သော 20km/h ထက်ပို၍ မြန်နိုင်သည်။