ရေစိမ်လျှပ်စစ်စကူတာ၏သြဇာနှင့်ကုသမှုနည်းလမ်း

လျှပ်စစ်စကူတာများတွင် ရေနှစ်မြှုပ်ခြင်းသည် သက်ရောက်မှု သုံးခုရှိသည်။

ဦးစွာ၊ မော်တာထိန်းချုပ်ကိရိယာကို ရေစိုခံရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော်လည်း ၎င်းသည် အများအားဖြင့် အထူးရေစိုခံခြင်းမရှိသည့်အပြင် ထိန်းချုပ်ကိရိယာအတွင်းသို့ ရေဝင်ရောက်ခြင်းကြောင့် ထိန်းချုပ်ကိရိယာကို တိုက်ရိုက်လောင်ကျွမ်းစေနိုင်သည်။

ဒုတိယ၊ မော်တာသည် ရေထဲသို့ဝင်ပါက၊ အထူးသဖြင့် ရေသည် အလွန်နက်လျှင် အဆစ်များ တိုတောင်းလိမ့်မည်။

တတိယ၊ ရေများဘက်ထရီဘောက်စ်ထဲသို့ ဝင်လာပါက၊ ၎င်းသည် အပြုသဘောနှင့် အနုတ်လျှပ်ကူးပစ္စည်းများကြားတွင် တိုက်ရိုက်ပတ်လမ်းပြတ်တောက်သွားမည်ဖြစ်သည်။အနည်းငယ်သော အကျိုးဆက်မှာ ဘက်ထရီကို ပျက်စီးစေခြင်းဖြစ်ပြီး အဆိုးရွားဆုံး အကျိုးဆက်မှာ ဘက်ထရီကို တိုက်ရိုက်လောင်ကျွမ်းစေခြင်း သို့မဟုတ် ပေါက်ကွဲခြင်းပင် ဖြစ်သည်။

လျှပ်စစ်စကူတာ ရေထဲ ဝင်သွားရင် ဘာလုပ်ရမလဲ။

1. ဘက်ထရီကို ရေထဲစိမ်ပြီး အားပြန်မသွင်းခင် ခြောက်အောင်ထားပါ။လျှပ်စစ်ကားများ၏ အမှတ်တံဆိပ်အမျိုးမျိုးသည် ရေစိုခံမှုအစီအမံများစွာကို လက်ခံထားသောကြောင့် ယေဘုယျအားဖြင့် လျှပ်စစ်ကားများကို မိုးရေဖြင့် မစိုစေသင့်ပါ။

တင်းကျပ်သော်လည်း လျှပ်စစ်ကားများသည် ရေကို အလိုအလျောက် “ဖြတ်လျှောက်” နိုင်သည်ဟု မဆိုလိုပါ။ကားပိုင်ရှင်များအားလုံး မိုးရေစိုပြီး ဘက်ထရီကို ချက်ချင်း အားမသွင်းပါနဲ့၊ အားမသွင်းခင် လေဝင်လေထွက်ရှိတဲ့ နေရာမှာ အခြောက်ခံထားဖို့ သတိပေးချင်ပါတယ်။

2. ထိန်းချုပ်ကိရိယာသည် ရေတွင်နှစ်မြှုပ်ပါက လွယ်ကူစွာ တိုတောင်းပြီး ထိန်းချုပ်မှု မရှိတော့ပါ။ကားဘက်ထရီ ကွန်ထရိုးသို့ ဝင်ရောက်လာသော ရေများသည် မော်တာအား နောက်ပြန်လှည့်ရန် လွယ်ကူစေသည်။လျှပ်စစ်ကားကို ပြင်းပြင်းထန်ထန် စိမ်ပြီးရင် ပိုင်ရှင်က လုပ်နိုင်ပါတယ်။

ထိန်းချုပ်ကိရိယာကို ဖယ်ရှားပြီး အတွင်းမှ စုဆောင်းထားသော ရေများကို သုတ်ပါ၊ ဆံပင်ခြောက်စက်ဖြင့် မှုတ်ပြီးနောက် တပ်ဆင်ပါ။ရေစိုခံနိုင်စွမ်းကို တိုးမြင့်စေရန် တပ်ဆင်ပြီးနောက် ထိန်းချုပ်ကိရိယာကို ပလပ်စတစ်ဖြင့် ပတ်ခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်ကြောင်း သတိပြုပါ။

3. ရေထဲတွင်လျှပ်စစ်ယာဉ်များစီးပါက ရေ၏ခံနိုင်ရည်သည် အလွန်ကြီးမားပြီး ဟန်ချက်ထိန်းနိုင်မှုကို အလွယ်တကူဖြစ်စေနိုင်သည်။

Manhole cover များသည် အလွန်အန္တရာယ်များသည်။ထို့ကြောင့် ရေစိုနေသော အပိုင်းများနှင့် ကြုံတွေ့ရသောအခါ ကားပေါ်မှ တွန်းချခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။