လျှပ်စစ်စကူတာ စမ်းသပ်မှုဟာ သြစတြေးလျကို ဘာကို ယူဆောင်လာတာလဲ။

ဩစတေးလျတွင် လူတိုင်းနီးပါးသည် လျှပ်စစ်စကူတာ (e-scooter) နှင့် ပတ်သက်၍ ကိုယ်ပိုင်အမြင်ရှိကြသည်။အချို့က ခေတ်မီတိုးတက်နေသော မြို့တစ်မြို့ကို သွားလာရန် ပျော်စရာနည်းလမ်းဟု ထင်ကြပြီး အချို့က ၎င်းသည် မြန်ဆန်လွန်းပြီး အန္တရာယ်များလွန်းသည်ဟု ထင်ကြသည်။

Melbourne သည် လောလောဆယ်တွင် e-scooters များကို စမ်းသပ်နေပြီး၊ မြို့တော်ဝန် Sally Capp သည် အဆိုပါ ရွေ့လျားနိုင်သော အထောက်အကူပစ္စည်းများ ဆက်လက်တည်ရှိနေမည်ဟု ယုံကြည်သည်။

လွန်ခဲ့သည့် 12 လအတွင်း Melbourne တွင် e-scooters အသုံးပြုမှု ရပ်တန့်သွားသည်ဟု ကျွန်တော်ထင်သည်” ဟု သူမက ဆိုသည်။

ယမန်နှစ်က မဲလ်ဘုန်းမြို့၊ Yarra နှင့် Port Phillip မြို့များနှင့် ဗစ်တိုးရီးယားအစိုးရတို့နှင့်အတူ ဒေသတွင်းမြို့ Ballarat သည် ယခုနှစ် ဖေဖော်ဝါရီလတွင် မူလစီစဉ်ထားသည့် လျှပ်စစ်စကူတာများ စမ်းသပ်မှုကို စတင်ခဲ့သည်။ပြီးအောင်။ဗစ်တိုးရီးယားသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် အခြားအချက်အလက်များကို စုစည်းပြီး အပြီးသတ်နိုင်စေရန်အတွက် ယခု မတ်လကုန်အထိ သက်တမ်းတိုးထားသည်။

ယခု ပေါ်ပေါက်လာသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပုံစံသည် အလွန်ရေပန်းစားကြောင်း အချက်အလက်များက ဖော်ပြသည်။

Victorian Motorists Royal Association (RACV) သည် ထိုကာလအတွင်း အီးစကူတာစီးသူ ၂.၈ သန်းကို ရေတွက်ခဲ့သည်။

သို့သော် ဗစ်တိုးရီးယား ရဲတပ်ဖွဲ့သည် အလားတူအချိန်အတွင်း စကူတာနှင့်ပတ်သက်သည့် ဒဏ်ငွေ ၈၆၅ စီးကို ချမှတ်ခဲ့ပြီး အဓိကအားဖြင့် ဦးထုပ်မဆောင်းခြင်း၊ ခြေလျင်မစီးခြင်း သို့မဟုတ် လူတစ်ဦးထက်ပို၍ သယ်ဆောင်သွားခြင်းတို့ကြောင့် ဖြစ်သည်။

ရဲတပ်ဖွဲ့က အီးစကူတာ ပျက်ကျမှု ၃၃ မှုကိုလည်း တုံ့ပြန်ခဲ့ပြီး ပုဂ္ဂလိကပိုင် အီးစကူတာ ၁၅ လုံးကို သိမ်းဆည်းရမိခဲ့သည်။

သို့သော်လည်း လေယာဉ်မှူး၏နောက်ကွယ်မှကုမ္ပဏီများဖြစ်သည့် Lime နှင့် Neuron တို့က လေယာဉ်မှူး၏ရလဒ်များက scooters များသည် လူမှုအသိုင်းအဝိုင်းအတွက် အသားတင်အကျိုးအမြတ်များ ပေးဆောင်ခဲ့ကြောင်း စောဒကတက်ကြသည်။

Neuron ၏ အဆိုအရ ၎င်းတို့၏ e-scooters အသုံးပြုသူ 40% ခန့်သည် ခရီးသွားသူများဖြစ်ပြီး ကျန်သူများသည် အလည်အပတ်စီးနင်းသူများဖြစ်သည်။