သက်ကြီးရွယ်အို အပန်းဖြေသုံးဘီးဆိုင်ကယ်၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ နိယာမကား အဘယ်နည်း

အကာအကွယ်ပေးသည့်လုပ်ဆောင်ချက်မှာ controller အတွင်းရှိ ပါဝါပြွန်နှင့် ပါဝါထောက်ပံ့မှု လွန်ကဲစွာထွက်ခြင်းကို တားဆီးရန်နှင့် သက်ကြီးအပန်းဖြေသုံးဘီးဆိုင်ကယ်များ လည်ပတ်နေချိန်တွင် ချို့ယွင်းချက်အချို့ သို့မဟုတ် လွဲမှားမှုများရှိသည့်အခါတွင် circuit သည် ၎င်းအား တုံ့ပြန်ချက်အချက်ပြမှုအတိုင်း လုပ်ဆောင်မည်ဖြစ်သည်။ ပျက်စီးခြင်းနှင့် အခြားသော ချို့ယွင်းချက်များ ဖြစ်စေသည်။ရှင်းပေးတယ်။သက်ကြီးရွယ်အိုများအတွက် လျှပ်စစ်ကားများ၏ အခြေခံကာကွယ်ရေးလုပ်ဆောင်ချက်များနှင့် တိုးချဲ့လုပ်ဆောင်မှုများမှာ အောက်ပါအတိုင်းဖြစ်သည်။
1. ဘရိတ်ပါဝါပိတ်ပါ။
သက်ကြီးရွယ်အိုများအတွက် အပန်းဖြေသုံးဘီးဆိုင်ကယ်၏ လက်ကိုင်ဘားပေါ်ရှိ caliper ဘရိတ်လက်ကိုင်နှစ်ခုတွင် အဆက်အသွယ်ခလုတ်များ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ဘရိတ်အုပ်သောအခါ၊ ခလုတ်ကို တွန်းပြီး ပိတ်လိုက်သည် သို့မဟုတ် ချိတ်ဆက်မှုပြတ်တောက်သွားသောကြောင့် မူလခလုတ်အခြေအနေကို ပြောင်းလဲစေသည်။ဤပြောင်းလဲမှုသည် အချက်ပြမှုတစ်ခုအသွင်ဆောင်ပြီး ၎င်းအား ထိန်းချုပ်မှုပတ်လမ်းသို့ ပေးပို့ကာ၊ အခြေခံဒရိုက်ဗ်လက်ရှိကိုချက်ချင်းဖြတ်တောက်ရန်၊ ပါဝါဖြတ်တောက်ရန်နှင့် ပါဝါထောက်ပံ့မှုကိုရပ်တန့်ရန်အတွက် ဆားကစ်သည် ကြိုတင်သတ်မှတ်ထားသည့်ပရိုဂရမ်အတိုင်း ညွှန်ကြားချက်တစ်ခုထုတ်ပေးသည်။ထို့ကြောင့်၊ ၎င်းသည် ပါဝါပြွန်ကို ကိုယ်တိုင်ကာကွယ်ရုံသာမက မော်တာဟောင်းကိုပါ ကာကွယ်ပေးပြီး ပါဝါထောက်ပံ့မှု ဆုံးရှုံးခြင်းကိုလည်း ကာကွယ်ပေးပါသည်။
2. Undervoltage ကာကွယ်မှု
၎င်းသည် power supply ၏ဗို့အားကိုရည်ညွှန်းသည်။ထုတ်လွှတ်ခြင်း၏နောက်ဆုံးအဆင့်တွင်၊ ဝန်အောက်တွင်၊ ပါဝါထောက်ပံ့မှုဗို့အားသည် "အဆုံးအဖြတ်ပေးသည့်ဗို့အား" နှင့် နီးကပ်နေပြီး၊ ကွန်ထရိုးအကန့် (သို့မဟုတ် တူရိယာပြသမှုဘောင်) သည် ဘက်ထရီမလုံလောက်ကြောင်း ပြသမည်ဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် အာရုံစိုက်မှုကို ဆွဲဆောင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ မြင်းစီးသူ၏ ခရီးစဉ်ကို စီစဉ်ပါ။ပါဝါထောက်ပံ့မှုဗို့အား စွန့်ထုတ်မှုအဆုံးသို့ရောက်ရှိသောအခါ၊ ဗို့အားနမူနာခံနိုင်ရည်သည် နှိုင်းယှဉ်ကိရိယာသို့ shunt အချက်အလက်များကို ကျွေးမွေးမည်ဖြစ်ပြီး၊ အီလက်ထရွန်နစ်ပစ္စည်းများနှင့် ပါဝါထောက်ပံ့မှုကို ကာကွယ်ရန် လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများနှင့် ပါဝါထောက်ပံ့မှုကို ကာကွယ်ရန် ကြိုတင်သတ်မှတ်ထားသော ပရိုဂရမ်အတိုင်း ညွှန်ကြားချက်များကို ထုတ်ပြန်မည်ဖြစ်သည်။

3. Overcurrent ကာကွယ်မှု
လက်ရှိ ကန့်သတ်ချက်ထက်ကျော်လွန်ပါက မော်တာနှင့် ဆားကစ်၏ အစိတ်အပိုင်းများ ဆက်တိုက် ပျက်စီးနိုင်သည်၊ သို့မဟုတ် လောင်ကျွမ်းသွားသည်ကို လုံးဝရှောင်ရှားသင့်သည်။ထိန်းချုပ်ပတ်လမ်းတွင်၊ ဤ overcurrent ကာကွယ်မှုလုပ်ဆောင်ချက်ကို ပေးဆောင်ရမည်ဖြစ်ပြီး၊ overcurrent ဖြစ်ပေါ်သည့်အခါ အချို့သောနှောင့်နှေးပြီးနောက် လက်ရှိဖြတ်တောက်မည်ဖြစ်သည်။
4. Overload ကာကွယ်မှု
Overload Protection သည် overcurrent protection နှင့် အတူတူပင်ဖြစ်ပြီး ကန့်သတ်ချက်ထက်ကျော်လွန်သော load သည် လက်ရှိ limit ကိုကျော်လွန်သွားစေရန် မလွဲမသွေ ဖြစ်စေပါသည်။ဝန်ခံနိုင်စွမ်းကို လျှပ်စစ်ကားများ၏ လက်စွဲစာအုပ်များတွင် အတိအကျဖော်ပြထားသော်လည်း အချို့သော စီးနင်းသူများသည် ဤအချက်ကို ဂရုမစိုက်ဘဲ သို့မဟုတ် စမ်းသုံးကြည့်သော စိတ်ဓာတ်ဖြင့် ၎င်းကို ရည်ရွယ်ချက်ရှိရှိ ဝန်ပိုစေပါသည်။ထိုသို့သောကာကွယ်မှုလုပ်ဆောင်ချက်မရှိပါက၊ ၎င်းသည်မည်သည့်လင့်ခ်တွင်မဆိုပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုကိုသေချာပေါက်ဖြစ်စေနိုင်သော်လည်း switching power tube သည်ပထမဆုံးသောပြင်းထန်မှုဖြစ်သည်။brushless controller ၏ ပါဝါပြွန်တစ်ခု မီးလောင်နေသရွေ့ ၎င်းသည် two-phase power supply ဖြစ်လာမည်ဖြစ်ပြီး မော်တာဟောင်းသည် လည်ပတ်နေချိန်တွင် အားနည်းသွားမည်ဖြစ်သည်။ခရီးသွားသည် ပုံမှန်မဟုတ်သော pulsation ကို ချက်ချင်းခံစားရနိုင်သည်။ဆက်စီးရင် ဒုတိယနဲ့ တတိယ ပါဝါပြွန်တွေ မီးလောင်သွားလိမ့်မယ်။နှစ်ဆင့်ပါဝါပြွန် အလုပ်မလုပ်ပါက မော်တာလည်ပတ်မှု ရပ်သွားမည်ဖြစ်ပြီး ဘရပ်ရှမော်တာသည် ၎င်း၏ ထိန်းချုပ်မှုလုပ်ဆောင်ချက် ဆုံးရှုံးမည်ဖြစ်သည်။ထို့ကြောင့် overcurrent သည် အလွန်အန္တရာယ်များသည်။သို့သော် လက်ရှိ over-current ကာကွယ်မှုရှိနေသရွေ့ ဝန်ကန့်သတ်ချက်ထက်ကျော်လွန်သွားပါက circuit သည် အလိုအလျောက် power supply ကိုဖြတ်တောက်မည်ဖြစ်ပြီး overload ကြောင့်ဖြစ်ရသည့် နောက်ဆက်တွဲဆိုးကျိုးများစွာကို ရှောင်ရှားနိုင်ပါသည်။
5. မြန်နှုန်းအောက်ကာကွယ်မှု
၎င်းသည် overcurrent protection အမျိုးအစားတွင် ပါဝင်နေဆဲဖြစ်ပြီး 0 speed ဖြင့် စတင်လုပ်ဆောင်ခြင်းမရှိဘဲ brushless ထိန်းချုပ်မှုစနစ်အတွက် သတ်မှတ်ထားသည်။

6. မြန်နှုန်းကန့်သတ်ကာကွယ်မှု
၎င်းသည် သက်ကြီးရွယ်အိုများအတွက် ပါဝါအထောက်အကူပြုလျှပ်စစ်စက်ဘီးများအတွက် ထူးခြားသောဒီဇိုင်းထိန်းချုပ်မှုအစီအစဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ယာဉ်အမြန်နှုန်းသည် သတ်မှတ်ထားသော သတ်မှတ်ထားသည့်တန်ဖိုးထက် ကျော်လွန်သောအခါ၊ ဆားကစ်သည် ပါဝါထောက်ပံ့မှုကို ရပ်သွားပြီး အကူအညီမပေးပေ။သက်ကြီးရွယ်အိုများအတွက် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်သုံးကားများအတွက် ပေါင်းစပ်အမြန်နှုန်းမှာ 20km/h ဖြစ်ပြီး၊ ယာဉ်မော်တာအား ဒီဇိုင်းရေးဆွဲသည့်အခါ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော အမြန်နှုန်းနှင့် ထိန်းချုပ်ပတ်လမ်းကို သတ်မှတ်ပြီးဖြစ်သည်။သက်ကြီးရွယ်အိုလျှပ်စစ်ယာဉ်များသည် ဤအမြန်နှုန်းထက် မကျော်လွန်သော အရှိန်ဖြင့်သာ မောင်းနှင်နိုင်သည်။ထိန်းချုပ်ကိရိယာ၏ အနေအထားသည် စွမ်းဆောင်ရည်ကို မထိခိုက်စေပါ၊ ၎င်းသည် ဒီဇိုင်နာ၏ ရည်ရွယ်ချက်ပေါ်တွင် အဓိကမူတည်ပါသည်။ဒါပေမယ့် အခြေခံမူများစွာရှိပါတယ်- (၁) လည်ပတ်ခွင့်ပြုတဲ့အခါ၊(၂) အလုံးစုံ အပြင်အဆင်ကို ခွင့်ပြုသောအခါ၊(၃) လိုင်းအပြင်အဆင် လိုအပ်သည့်အခါ၊(၄) ထောက်ပံ့ရေးပစ္စည်းများ လိုအပ်သည့်အခါ၊
output speed regulation signal သည် voltage signal ဖြစ်ပြီး Hall turntable ၏ output voltage သည် Hall element ဝန်းကျင်ရှိ သံလိုက်စက်ကွင်း၏ ခိုင်ခံ့မှုအပေါ် မူတည်ပါသည်။လက်ကိုင်ကိုလှည့်ခြင်းသည် Hall ဒြပ်စင်တစ်ဝိုက်ရှိ သံလိုက်စက်ကွင်းအားကို ပြောင်းလဲစေပြီး Hall လက်ကိုင်၏ အထွက်ဗို့အားကိုလည်း ပြောင်းလဲစေသည်။ထို့နောက် ဤဗို့အားကို controller ထဲသို့ ထည့်သွင်းပြီး controller သည် ဤ signal ၏ ပြင်းအားအရ PWM pulse width modulation ကို လုပ်ဆောင်သည်။ထို့ကြောင့်၊ မော်တာ၏အမြန်နှုန်းကိုထိန်းချုပ်ရန် power tube ၏အဖွင့်အပိတ်အချိုးကိုထိန်းချုပ်ထားသည်။