လျှပ်စစ်စကူတာဝယ်တဲ့အခါ ဘာတွေသိထားသင့်လဲ။

အခြားသူများအတွက် လျှပ်စစ်စကူတာများကို အကြံပြုခြင်းနှင့် ဝယ်ယူခြင်းအတွေ့အကြုံအရ လူအများစုသည် ဘက်ထရီသက်တမ်း၊ ဘေးကင်းမှု၊ ဖြတ်သန်းနိုင်မှုနှင့် ရှော့တိုက်ခြင်းစုပ်ယူမှု၊ အလေးချိန်နှင့် တောင်တက်နိုင်မှုတို့ကို ပိုမိုအာရုံစိုက်ကြသည်။ကျွန်ုပ်တို့သည် လျှပ်စစ်စကူတာ၏ လုပ်ဆောင်ချက်ဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များကို ရှင်းပြရန် အာရုံစိုက်ပါမည်။
ဘက်ထရီသက်တမ်း၊ လျှပ်စစ်စကူတာ၏ဘက်ထရီသက်တမ်းကို လျှပ်စစ်စကူတာကိုယ်တိုင်၊ ယာဉ်မောင်းသူ၏အလေးချိန်နှင့် မောင်းနှင်မှုပုံစံ၊ ပြင်ပရာသီဥတုနှင့် လမ်းအခြေအနေများဖြင့် ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် ဆုံးဖြတ်သည်။ထို့ကြောင့်၊ လျှပ်စစ်စကူတာ၏ဘက်ထရီသက်တမ်းကို ထိခိုက်စေသည့်အချက်များစွာရှိသည်။ယေဘုယျအားဖြင့်ပြောရလျှင် အလေးချိန်ပိုလေ၊ ဘက်ထရီသက်တမ်း သေးငယ်လေဖြစ်သည်။မကြာခဏ အရှိန်မြှင့်ခြင်း၊ အရှိန်လျှော့ခြင်းနှင့် ဘရိတ်အုပ်ခြင်းသည် ဘက်ထရီ သက်တမ်းကိုလည်း အကျိုးသက်ရောက်စေပါသည်။ပြင်ပရာသီဥတု ဆိုးရွားခြင်း၊ အပူချိန်မြင့်မားခြင်း၊ အပူချိန်နိမ့်ခြင်းနှင့် လေတိုက်နှုန်းသည်လည်း ဘက်ထရီ သက်တမ်းကို ထိခိုက်စေပါသည်။ကုန်းတက်နှင့် ကုန်းဆင်းများသည်လည်း ဘက်ထရီသက်တမ်းကို ထိခိုက်စေပါသည်။.ဤအချက်များသည် အတော်လေး မသေချာသေးပါ၊ ဘက်ထရီ သက်တမ်းကို ထိခိုက်စေသည့် အရေးကြီးဆုံးအချက်မှာ ဘက်ထရီ၊ မော်တာနှင့် မော်တာ ထိန်းချုပ်မှု နည်းလမ်းများကဲ့သို့သော လျှပ်စစ်စကူတာ ကိုယ်တိုင် ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံ ဖြစ်သည်။

ဘက်ထရီ၊ ထုတ်လုပ်သူအများစုသည် ယခုအခါ ပြည်တွင်းဘက်ထရီများကို အသုံးပြုကြပြီး အချို့မှာ နိုင်ငံခြား LG Samsung ဘက်ထရီများကို အသုံးပြုကြသည်။တူညီသော ထုထည်နှင့် အလေးချိန်အောက်တွင်၊ နိုင်ငံခြားဘက်ထရီဆဲလ်များ၏ စွမ်းရည်သည် ပြည်တွင်းဘက်ထရီများထက် ပိုကြီးလိမ့်မည်၊ သို့သော် သင်ပြည်တွင်းဘက်ထရီများ သို့မဟုတ် ပြည်တွင်းဘက်ထရီများကို သုံးသည်ဖြစ်စေ ယခုအခါ အမှတ်တံဆိပ်အများစုသည် အမည်ခံဘက်ထရီသက်တမ်း မြင့်မားနေသည်မှာ လွဲမှားနေသည်။ကြော်ငြာထားသည့်ဘက်ထရီသက်တမ်းသည် ဤနံပါတ်ဖြစ်သည်၊ သို့သော် သုံးစွဲသူများတွေ့ကြုံခံစားရသည့် တကယ့်ဘက်ထရီသက်တမ်းသည် များစွာတိုတောင်းပါသည်။ထုတ်လုပ်သူ၏ ဝါဒဖြန့်မှုမှာ လွဲမှားစွာ မြင့်မားနေသည့်အပြင် ထုတ်လုပ်သူသည် စံပြအခြေအနေများအောက်တွင် ဘက်ထရီသက်တမ်းကို စမ်းသပ်သည့်အချက်လည်း ရှိသေးသည်၊ သို့သော် အမှန်တကယ်အသုံးပြုသူ၏ အလေးချိန်၊ လမ်းအခြေအနေနှင့် မောင်းနှင်မှုအမြန်နှုန်းတို့မှာ ကွဲပြားသောကြောင့် ရှိပါသည်။ ဖောက်သည်၏ အမှန်တကယ် အတွေ့အကြုံနှင့် ပြင်းထန်စွာ ကွာဟချက်။.ဒါကြောင့် တကယ့်ဘက်ထရီသက်တမ်းကို ပိုအာရုံစိုက်ပါတယ်။လျှပ်စစ်စကူတာများ၏ အကြံပြုချက်တွင်၊ ဘက်ထရီသက်တမ်းကို အသုံးပြုဖူးသူများ၏ လက်တွေ့အတွေ့အကြုံကို ပေါင်းစပ်ထားပါသည် (၎င်းသည် 100% တိကျသည်ဟု အာမမခံနိုင်သော်လည်း တကယ့်ဘက်ထရီသက်တမ်းနှင့် ပိုနီးစပ်သည်)။အသေးစိတ်အချက်အလက်များအတွက်၊ အောက်ဖော်ပြပါ မော်ဒယ်အကြံပြုချက်ကို ဖတ်ရှုပါ။.
မော်တာ၊ မော်တာထိန်းချုပ်မှုနည်းလမ်း၊ မော်တာသည် အဓိကအားဖြင့် မော်တာ၏ပါဝါအပေါ်တွင်မူတည်သည်၊ ယေဘုယျအားဖြင့် 250W-350W၊ မော်တာပါဝါသည် ပိုကြီးသည်မဟုတ်ပါ၊ ကြီးလွန်းသည်မှာလည်း မဖြုန်းတီးပါ၊ သေးငယ်လွန်းပါက ပါဝါမလုံလောက်ပါ။

ဘေးအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေး၊ လျှပ်စစ်စကူတာများ၏ဘေးကင်းရေးကို အဓိကအားဖြင့် ဘရိတ်ဖြင့် ဆုံးဖြတ်သည်။လျှပ်စစ်စကူတာ၏ ဘေးကင်းမှုသည် ၎င်း၏ဘရိတ်စနစ်နှင့် များစွာသက်ဆိုင်ပါသည်။ယခုအခါ လျှပ်စစ်စကူတာများ၏ ယေဘူယျဘရိတ်စနစ်များတွင် ခြေနင်းဘရိတ်များ၊ E-ABS အီလက်ထရွန်းနစ်ဘရိတ်များ၊ စက်ဒစ်ဘရိတ်များ စသည်တို့ပါဝင်ပါသည်။ ဘေးကင်းမှုသည်- စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဒစ်ဘရိတ် > E-ABS အီလက်ထရွန်းနစ်ဘရိတ် > ခြေနင်းပြီးနောက် ခြေနင်းဘရိတ်များ ပါဝင်သည်။ယေဘုယျအားဖြင့် လျှပ်စစ်စကူတာများသည် အီလက်ထရွန်းနစ်ဘရိတ် + ခြေဖဝါးဘရိတ်၊ အီလက်ထရွန်းနစ်ဘရိတ် + စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဒစ်ဘရိတ်ကဲ့သို့သော ဘရိတ်စနစ်နှစ်ခုနှင့် ကိုက်ညီမည်ဖြစ်ပြီး အချို့တွင် ဘရိတ်စနစ်သုံးမျိုးရှိသည်။ဘေးကင်းလုံခြုံရေးအရ ရှေ့ဘီးယက်နှင့် ရှေ့ဘရိတ်ပြဿနာလည်း ရှိသေးသည်။ရှေ့ဘီးယက်ယာဉ်များသည် ရှေ့ဘီးယက်ယာဉ်များ၏ အကျိုးကျေးဇူးများရှိပြီး နောက်ဘီးယက်ယာဉ်များသည် နောက်ဘီးယက်ယာဉ်များ၏ အကျိုးကျေးဇူးများရှိသည်။သို့သော်၊ ရှေ့ဘီးယက်ယာဉ်များသည် တစ်ခါတစ်ရံတွင် ရှေ့ဘရိတ်ကို ရုတ်တရက် ဘရိတ်ကိုအသုံးပြုကာ လူ၏ဆွဲငင်အား၏ဗဟိုသည် ရှေ့သို့ရွေ့သွားကာ ပြုတ်ကျခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။၏အန္တရာယ်များ။ဤနေရာတွင် ဘရိတ်မမိစေရန် အတွေ့အကြုံမရှိသေးသူများကို သတိပေးလိုပါသည်။ရှေ့ဘရိတ်ကို ဘရိတ်မတိုက်ဘဲ ဘရိတ်နည်းနည်းသုံးပါ။ဘရိတ်အုပ်သောအခါ၊ ခန္ဓာကိုယ်၏ ဆွဲငင်အားဗဟိုသည် နောက်သို့ စောင်းနေပါသည်။ကားမောင်းတဲ့အခါ အရှိန်အရမ်းမမြန်သင့်ပါဘူး။20km/h အောက်တွင်ထားရန် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။

ဘေးအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေး၊ လျှပ်စစ်စကူတာများ၏ဘေးကင်းရေးကို အဓိကအားဖြင့် ဘရိတ်ဖြင့် ဆုံးဖြတ်သည်။လျှပ်စစ်စကူတာ၏ ဘေးကင်းမှုသည် ၎င်း၏ဘရိတ်စနစ်နှင့် များစွာသက်ဆိုင်ပါသည်။ယခုအခါ လျှပ်စစ်စကူတာများ၏ ယေဘူယျဘရိတ်စနစ်များတွင် ခြေနင်းဘရိတ်များ၊ E-ABS အီလက်ထရွန်းနစ်ဘရိတ်များ၊ စက်ဒစ်ဘရိတ်များ စသည်တို့ပါဝင်ပါသည်။ ဘေးကင်းမှုသည်- စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဒစ်ဘရိတ် > E-ABS အီလက်ထရွန်းနစ်ဘရိတ် > ခြေနင်းပြီးနောက် ခြေနင်းဘရိတ်များ ပါဝင်သည်။ယေဘုယျအားဖြင့် လျှပ်စစ်စကူတာများသည် အီလက်ထရွန်းနစ်ဘရိတ် + ခြေဖဝါးဘရိတ်၊ အီလက်ထရွန်းနစ်ဘရိတ် + စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဒစ်ဘရိတ်ကဲ့သို့သော ဘရိတ်စနစ်နှစ်ခုနှင့် ကိုက်ညီမည်ဖြစ်ပြီး အချို့တွင် ဘရိတ်စနစ်သုံးမျိုးရှိသည်။ဘေးကင်းလုံခြုံရေးအရ ရှေ့ဘီးယက်နှင့် ရှေ့ဘရိတ်ပြဿနာလည်း ရှိသေးသည်။ရှေ့ဘီးယက်ယာဉ်များသည် ရှေ့ဘီးယက်ယာဉ်များ၏ အကျိုးကျေးဇူးများရှိပြီး နောက်ဘီးယက်ယာဉ်များသည် နောက်ဘီးယက်ယာဉ်များ၏ အကျိုးကျေးဇူးများရှိသည်။သို့သော်၊ ရှေ့ဘီးယက်ယာဉ်များသည် တစ်ခါတစ်ရံတွင် ရှေ့ဘရိတ်ကို ရုတ်တရက် ဘရိတ်ကိုအသုံးပြုကာ လူ၏ဆွဲငင်အား၏ဗဟိုသည် ရှေ့သို့ရွေ့သွားကာ ပြုတ်ကျခြင်းကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။၏အန္တရာယ်များ။ဤနေရာတွင် ဘရိတ်မမိစေရန် အတွေ့အကြုံမရှိသေးသူများကို သတိပေးလိုပါသည်။ရှေ့ဘရိတ်ကို ဘရိတ်မတိုက်ဘဲ ဘရိတ်နည်းနည်းသုံးပါ။ဘရိတ်အုပ်သောအခါ၊ ခန္ဓာကိုယ်၏ ဆွဲငင်အားဗဟိုသည် နောက်သို့ စောင်းနေပါသည်။ကားမောင်းတဲ့အခါ အရှိန်အရမ်းမမြန်သင့်ပါဘူး။20km/h အောက်တွင်ထားရန် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။

တောင်တက်နိုင်မှု၊ လျှပ်စစ်စကူတာအများစုသည် ယခုအခါ အမြင့်ဆုံးတောင်တက်အဆင့်တွင် 10-20° ရှိပြီး 10° တောင်တက်နိုင်မှုမှာ အတော်ပင်အားနည်းနေပြီး အလေးချိန်အနည်းငယ်ရှိသူများသည် သေးငယ်သောတောင်စောင်းသို့တက်ရန် ရုန်းကန်ရနိုင်သည်။အကယ်၍ သင်သည် တောင်စောင်းတစ်ခုသို့တက်ရန် လိုအပ်ပါက၊ အမြင့်ဆုံးစောင်းစောင်း 14° သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပိုသော လျှပ်စစ်စကူတာကို ရွေးချယ်ရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။